汉密尔顿在巴林站二练完毕后对SF-25竖起大拇指时，法拉利车库爆宣布久别的喝彩，这位七届世界冠军亲口承认SF-25的晋级地板肯定有用，尽管练习赛成果仍落后迈凯伦1秒，但英国车手向媒体泄漏要害细节：“咱们的赛车在软胎上的蜕变令人惊喜。”这场技能反击战的中心，是马拉内罗连夜赶工的全新底板、扩散器组件，它们正在高温赛道上释放出汉密尔顿期盼已久的机械抓地力。

  “从硬胎到软胎就像换了一台赛车，”汉密尔顿难掩振奋。依据法拉利内部数据提醒，晋级套件在中低速弯的稳定性提高达0.15秒，这正是前几站勒克莱尔总能压过队友的要害范畴。

  尽管七冠王二练终究排名仅列第八，但汉密尔顿着重：“真实的打破在长间隔节奏。”技能团队证明，新底板使后轮退化率下降18%，这对正赛轮胎办理至关重要。不过勒克莱尔仍坚持慎重，他的第四名成果背面藏着未公开的测验程序。

  汉密尔顿特别称谢意大利工厂的工程师们：“咱们的技能团队发明了奇观，感谢他们。”跟着迈阿密站更大晋级包进入倒计时，这场巴林的小胜仅仅法拉利反扑的序曲。当被问及能否要挟迈凯伦时，七冠王眼中闪过矛头：“每提高0.1秒，就离领奖台更近一步。”此时，间隔法拉利前次夺冠已曩昔581天，而汉密尔顿的自傲宣言，为一切支撑法拉利的车迷注入一针强心剂，法拉利的反击或许将从巴林开端。